Hei! Kuvittele, että BMW muuttaa iX3:n sporttisemmaksi versioksi, joka näyttää melkein coupelta mutta kuljettaa yhtä paljon tavaraa. No, se on totta – iX4-prototyyppi on jo napattu kameran linssiin! Tänään puhutaan tästä sähköisestä unelmasta, joka saattaa korvata vanhan X4:n lopullisesti. Olen innoissani, koska se lupaa yli 800 km toimintasäteen – täydellinen road trip -kaveri!
Mitä iX4 tuo pöytään
BMW iX3 debytoi vain pari kuukautta sitten, ja nyt sen sporttisempi sisarus iX4 on jo kehityksessä. Carscoops nappasi kuvat naamioituneesta prototyypistä autolastissa – se on selvästi iX3:n pohjalta tehty, mutta katto laskeutuu tyylikkäästi taakse, tehden siitä aidon coupé-SUV:n. Etuosa pysyy samana, mutta takana on uudet LED-valot ja siirtymätyyny, joka tekee perästä lihaksikkaamman. Kolmipyöräleveys on sama noin 2,9 metriä, mutta kokonaispituus venyy hieman yli iX3:n 4782 mm, ehkä 4800–4900 mm:ksi.
Sisällä kaikki on tuttu iX3:sta – iso Panoramic Vision -näyttö tuulilasissa, iDrive X -järjestelmä ja nelipuolainen ohjauspyörä. Ei fyysisiä nappeja, mutta se on jo tottunut juttu. Ja paras osa? Se on puhtaasti sähköinen Neue Klasse -alustalla, joka tarkoittaa kevyempiä materiaaleja ja parempaa aerodynamiikkaa.
Voima ja säteet: Yli 800 km unelma
iX4 jakaa voimalinjan iX3:n kanssa, ainakin aluksi. Top-malli on iX4 50 xDrive: kaksi moottoria (etukone synkroninen, takakone asynkroninen) yhteensä 463 hv ja 645 Nm vääntöä. Se kiihtyy 0–100 km/h 4,7 sekunnissa – ei hassumpaa! Akku on 108 kWh, ja WLTP-säteeksi luvataan yli 800 km iX3:lle, iX4:lle ehkä enemmän kiitos matalamman ilmanvastuskertoimen (iX3:lla 0,24).
BMW harkitsee myös yksimoottorista versiota pidemmällä säteellä, ja M-versio voisi tulla myöhemmin. Se haastaa suoraan Tesla Model Y:n – sporttisempi, tyylikkäämpi ja ehkä jopa tehokkaampi arjessa. Ja hei, X4:n bensa-versiot lopetetaan loppuvuodesta, joten iX4 on täydellinen korvaaja sähköiselle tulevaisuudelle.
Milloin näemme sen teillä?
Prototyyppi on jo testissä Euroopassa, ja paljastus odotetaan 2026 puolivälissä. Myynti alkaa ehkä loppuvuodesta 2026 tai alkuvuodesta 2027. Hinta? iX3 lähtee Saksassa 72 700 eurosta, iX4:lle odotetaan premium-lisää, ehkä 75 000–80 000 euroa. Suomessa se voisi olla 80 000–90 000 euroa verojen kanssa – mutta odota tarjouksia, kun Neue Klasse -mallit vyöryvät markkinoille.
Minä ainakin odotan innolla: se yhdistää BMW:n ajodynamiikan sähköiseen hiljaisuuteen, ja tuo coupé-tyyli tekee siitä katseiden magneetin. Jos pidät iX3:sta, iX4 vie sen seuraavalle tasolle – sporttisemmaksi ja aerodynaamisemmaksi!
