Honda esitteli Milanon EICMA 2025 -messuilla 5.–9.11.2025 WN7-sähkömoottoripyörän – yhtiön ensimmäisen täyssähköisen mallin. Teho 50 kW (vastaa 600 cc bensamoottoria), vääntö 100 Nm (1000 cc tasoa), remmiveto ja ”kävelynopeus”-tila tekevät siitä kevyen ja helpon käsitellä. Akku 9,3 kWh, kantama 140 km (WMTC), pikalataus 20–80 % 30 min. Tuotanto Kumamoton tehtaalla Japanissa alkaa 2026 – Eurooppaan ensimmäisten joukossa. WN7 on suunniteltu kaupunkiajoon ja hauskaan ajoon: ei pakoputkea, mutta täysi draivi.
Design: Minimalistinen, mutta tunnistettava Honda
WN7:n ilme on puhdaslinjainen: vaakasuora LED-valonauha edessä on Hondan uusi sähkömoottoripyörien tunnusmerkki. Väri musta kultaisilla aksenteilla – sama kaikissa tulevissa sähkö-Hondissa.
Ei perinteistä runkoa: alumiininen akkukotelo toimii rungon osana – etuhaarukka ja takahaarukka kiinnittyvät suoraan siihen. Tämä tekee pyörästä kapeamman, kevyemmän ja ketterämmän – painopiste matalalla, kääntösäde pieni. Paino arviolta alle 180 kg – kevyt luokassaan.
Voimalinja: 50 kW vesijäähdytys, remmi ja vaihteisto
Kompakti sähkömoottori integroidulla invertterillä:
- Maksimiteho 50 kW (~68 hv) – vastaa 600 cc bensamoottorin kiihtyvyyttä.
- Maksimivääntö 100 Nm – heti käytössä, 0–50 km/h alle 3 s.
- Vesijäähdytys – pitää tehon vakaana pitkissä ajossa.
Voima välittyy vaihteistolla ja hiilikuituvahvisteisella remmillä – hiljainen, huoltovapaa, ei öljyä. Rekuperaatio hidastaa ja lataa akkua – säädettävä Deceleration Selector vasemmalla kahvalla: vahva hidastus tai vapaa liuku.
Walking Speed Mode: paina nappia + kaasua – pyörä liukuu eteen/taakse 3 km/h – täydellinen parkkeeraukseen.
Akku ja lataus: 9,3 kWh, 140 km, CCS2 + Type 2
- 9,3 kWh litiumioniakku – kiinteä, ei vaihdettava.
- Kantama 140 km (WMTC, kaupunkiajo ~160 km).
- Pikalataus CCS2: 20–80 % 30 min.
- Tavallinen Type 2: 0–100 % alle 2,4 h – kotilataus onnistuu.
Akku keskellä parantaa tasapainoa – ei painon siirtymää kiihdytyksessä.
Ajo-ominaisuudet: Kevyt, tarkka, hauska
WN7 on suunniteltu kaupunkiin ja mutkateille:
- Matala painopiste → nopea kallistus.
- Kapea runko → helppo ohjata ruuhkassa.
- Sähköinen vääntö → välitön kiihdytys.
Honda lupaa ”lentävän tunteen” – ei tärinää, ei pakokaasua, vain puhdas draivi. Jarrut: edessä kaksoislevy, takana yksilevy – rekuperaatio vähentää levyjarrujen käyttöä.
Tuotanto ja saatavuus: Kumamoto 2026, Eurooppa ensimmäisten joukossa
Tuotanto alkaa Kumamoton tehtaalla Japanissa – Hondan globaali moottoripyöräkeskus. Ensimmäiset mallit 2026 lopussa, Eurooppaan 2027 alku – Suomi todennäköisesti Q1 2027. Hinta arvio 12 000–15 000 € – kilpailukykyinen Zero SR/F:n kanssa.
Miksi WN7 on iso juttu – ja kenelle se sopii
Honda astuu sähkömoottoripyörämarkkinoille vahvasti:
- Ei aloittelijamalli – 50 kW vaatii A-luokan ajokortin.
- Kaupunki + mutkat – 140 km riittää työmatkoihin ja viikonloppuajoon.
- Hiljainen, puhdas, hauska – ei pakoputkea, ei vaihdetta, vain draivi.
Kilpailijat (Zero, Energica) ovat kalliimpia ja raskaampia. Honda tuo luotettavuuden ja jälleenmyyjäverkoston – Suomessa yli 50 Hondan jälleenmyyjää. Jos olet 600 cc -fani mutta haluat sähköä, WN7 on sinulle.
